Những vấn đề cần lưu ý khi sử dụng UAV, Flycam: Đừng để một lần bay “cho vui” trở thành mối nguy hiểm cho cả vùng trời

Một sự cố xảy ra tối 11/8/2026 tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là cảnh báo đáng lưu ý. Sau khi phát hiện UAV trong khu vực ảnh hưởng đến hoạt động bay, sân bay đã hai lần tạm dừng hoạt động cất, hạ cánh. Cơ quan An ninh điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh sau đó đã khởi tố, bắt tạm giam Thân Văn Tấn (sinh năm 1984) về tội “Cản trở giao thông đường không”. Vụ việc cho thấy một hành vi tưởng như đơn giản cũng có thể gây hậu quả nghiêm trọng khi phương tiện bay hoạt động không đúng quy định.

Đồng chí Thượng tá Bùi Ngọc Hùng - Phó Trưởng Công an Cảng HKQT Nội Bài quán triệt công tác phát hiện, áp chế UAV

 

Đối với địa bàn Phú Thọ, việc quản lý, sử dụng UAV, flycam càng cần được chú trọng do tỉnh tiếp giáp với Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, đồng thời có nhiều khu vực liên quan đến quốc phòng, an ninh, các công trình, mục tiêu quan trọng và khu vực có yêu cầu bảo đảm an toàn đặc biệt.

Toàn cảnh hội nghị tập huấn công tác phát hiện, áp chế UAV, bảo đảm an toàn bay

 
Theo quy định về vùng cấm bay, vùng hạn chế bay, người sử dụng UAV và phương tiện bay siêu nhẹ phải xác định chính xác khu vực, thời gian, độ cao, phạm vi hoạt động và thực hiện đầy đủ thủ tục cấp phép theo quy định. Đặc biệt, không tự ý điều khiển thiết bị tại khu vực gần đường hướng cất, hạ cánh của tàu bay hoặc các khu vực cấm, hạn chế bay khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép.
 
Người dân cũng cần tránh tâm lý chủ quan như “bay thử một chút”, “chỉ quay vài phút” hoặc “bay thấp thì không ảnh hưởng”. Khi thiết bị đã hoạt động trong khu vực không được phép, dù thời gian ngắn hay độ cao thấp, vẫn có thể tạo ra nguy cơ đối với hoạt động hàng không và an ninh, an toàn khu vực. Không giao UAV cho trẻ em hoặc người chưa nắm được các quy định pháp luật tự ý điều khiển tại những khu vực nhạy cảm.

Đồng chí Đại tá Bùi Minh Tiến - Trưởng phòng Quản lý xuất nhập cảnh phát biểu tại Hội nghị tập huấn cho Công an các xã, phường về bảo đảm an toàn bay

 
Bên cạnh UAV, người dân cần lưu ý các hoạt động như thả diều, bóng bay, sử dụng tia laser hoặc đốt rơm rạ, vật liệu tạo khói gần khu vực có hoạt động hàng không. Đây đều có thể trở thành yếu tố gây ảnh hưởng đến tầm quan sát của phi công hoặc tạo chướng ngại đối với tàu bay.
 
Khi phát hiện UAV, flycam, drone hoặc vật thể bay có dấu hiệu hoạt động bất thường tại khu vực gần sân bay, khu vực quân sự, mục tiêu trọng điểm hoặc nơi có biển báo cấm, hạn chế bay, người dân không tự ý truy đuổi, ném vật dụng hay tìm cách can thiệp. Thay vào đó, cần nhanh chóng thông báo cho Công an, cơ quan quân sự hoặc cơ quan quản lý cảng hàng không để kiểm tra, xác minh và xử lý. Nếu điều kiện an toàn cho phép, nên cung cấp thông tin về thời gian, vị trí phát hiện, hướng di chuyển và đặc điểm của thiết bị.
 
Theo Điều 8 Nghị định số 282/2025/NĐ-CP ngày 30/10/2025 của Chính phủ, tùy tính chất, mức độ vi phạm, hành vi sử dụng UAV, phương tiện bay siêu nhẹ trái quy định có thể bị xử phạt hành chính với mức phạt khác nhau; một số trường hợp còn có thể bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như tịch thu tang vật, phương tiện hoặc tước quyền sử dụng phép bay. Trường hợp hành vi gây cản trở, mất an toàn cho hoạt động hàng không và đủ yếu tố cấu thành tội phạm có thể bị xử lý hình sự.
 
Trước khi cho UAV, flycam, drone cất cánh, mỗi người sử dụng cần trả lời rõ các câu hỏi: Khu vực này có được phép bay không? Có thuộc vùng cấm, vùng hạn chế bay không? Đã thực hiện đầy đủ thủ tục cấp phép chưa? Thời gian, độ cao và phạm vi bay có đúng quy định không?
 
Chấp hành đúng quy định không chỉ là trách nhiệm pháp lý của người điều khiển mà còn là biện pháp trực tiếp góp phần bảo đảm an toàn hàng không, quốc phòng, an ninh và cuộc sống bình yên của cộng đồng. Mỗi người dân, cơ quan, doanh nghiệp và cơ sở kinh doanh dịch vụ sử dụng UAV cần chủ động tìm hiểu, tuân thủ đầy đủ các quy định trước mỗi chuyến bay, không để một lần bay tùy tiện trở thành nguy cơ đối với cả vùng trời.

 
Mạnh Kiên - Phòng Quản lý xuất, nhập cảnh